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下面附上一則新聞讓大家了解時事
倒數5天 紐約州長葛謨：攝像頭能拯救生命
還有五天，全市學校區域的攝像題項目將失效。州長葛謨(Andrew Cuomo)發表報告表示，測速攝像頭確實能促使車輛在學校周邊降低速度，減少車禍發生，希望「延長和擴大紐約市學校區超速攝像頭」提案盡快在州參議會通過。
葛謨說，州參議會的共和黨籍參議員「正將政治凌駕在孩子們的性命之上」，如今州眾議會已經通過「延長和擴大紐約市學校區超速攝像頭」提案，且參議會的民主黨籍參議員也都支持該提案，只等共和黨籍參議員決定這些年輕生命的去留。
此前每次測速攝像頭相關法案在參眾議會通過後，葛謨都會簽字立法，但此次共和黨籍參議員正阻撓該提案在參議會投票。
葛謨發布州交通廳對測速攝像頭進行的數據調查，顯示紐約市每年超過100名行人因車禍死亡。根據紐約州汽車監理廳(DMV)數據，2012年至2016年間，紐約市每年平均有144人死於機動車輛引發的車禍，平均每年有八個18歲以下的兒童因車禍死亡。
數據顯示，自從四年前測速攝像頭在全市安裝後，紐約市學校區域的死亡車禍數量從平均每年18起，減至八起 。在安裝攝像頭的學校區域，車禍數量下降了15%，因車禍而傷亡的數量下降17%，死亡數量下降55%。
調查顯示，民眾生存概率與機動車速度直接相關，當行人與時速40英里的車輛相撞時，死亡概率有85%，如果與時速20英里的車輛相撞，死亡概率只有5%。
如今美國已經有144個城市實施測速攝像頭項目，如在西雅圖，學校區域的攝像頭使得車禍發生概率下降71%。另外根據一項全球研究調查數據顯示，在安裝測速攝像頭的區域，車禍傷亡率能夠降低20%到25%。
兒子在放學回家路上被超速汽車撞死的母親Amy Cohen說，紐約市每38小時就有一個人因車禍而死亡，「這不僅是一個數字，這是一個人的生命，就像我的兒子一樣」。
若州參議會能通過提案，紐約市學校區域會在現在140個測速攝像頭基礎上，未來三年內每年再增加50個。
產業缺工、勞工失業 問題在外勞
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「台灣已邁入高齡社會，勞動力逐漸老化，卻沒看到政府積極開發提升勞動生產力，反而僅從增加生育率和引進外國勞動力的方向解決。」台灣正面臨產業缺工與勞工失業問題，中正大學勞工關係學系教授周玟琪24日在公聽會上指出，國內就業服務體系的結構問題在於「引進外勞」的政策方向錯誤，也不利於本國照顧服務體系發展。
民進黨立委鍾孔炤、鍾佳濱、劉建國24日舉辦「職業訓練與就業服務體系出了什麼問題？」公聽會，勞動部報告指出，就業安全體系包括「失業給付」、「職業訓練」及「就業服務」等三大環節，「勞動部持續在全國3百多個就業服務據點辦理就業服務、失業認定與職業訓練的三合一業務，並推動『一案到底』客製化就業服務。」
對於現行就業服務體系的問題，勞動部指出，包括就服人員編制人力不足、就業服務人員專業能力需再提升，以及中央及地方都有辦理就業服務權限等，「目前就業服務據點類型包含中央自辦、地方自辦和中央委辦，但部分直轄市政府沒有辦理失業認定、就業促進津貼等業務，存在有權限不一的情形。」
「政府應積極扮演就業促進的角色，針對不同特定對象擬定就業促進計劃，但目前包括長期失業者、二度就業婦女及中高齡與高齡者等，仍缺乏具體有效的就業促進計劃。」與會學者中正大學勞工關係學系教授周玟琪舉例，「例如2015年時政府通過老人福利法，將65歲以上高齡者明定勞動部為主管機關，但過了2年半，勞動部仍沒積極提出相關的就業促進計畫。」
「台灣已邁入高齡社會，15至65歲工作人口逐年遞減，每年平均減少18萬，在勞動力老化下，卻沒看到勞動部積極優先開發提高勞動生產力，反而僅從增加生育率和引進外國勞動力的方向解決。」周玟琪指出，2013年時勞動部以「增加投資」為由，開放提升外勞雇用至最高額度40%，導致目前外勞人數增加近9萬人；2015年時更放寬85歲以上輕度失能者能請外勞的資格，「滿足了少數外勞雇主，卻使多數本國國民就業機會受創，也不利於本國照顧服務體系發展。」
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